随着国内外对节能减排的要求越来越严格，对汽车轻量化的需求也越来越迫切。2016年10月，中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图》路线图，提出到2020年、2025年和2030年，汽车质量分别下降10%和20%。与 2015 年。35%。对于车企来说，轻量化设计也具有现实意义，毫无疑问，汽车塑料的前景越来越明朗。

至于汽车的引擎盖，由于其形状、安全性（强度、刚度、模态）、外观（A级外观光洁度和涂层要求）、生产成本和成本，许多材料和产品供应商也提出了各自的复合解决方案。目前，PP+LGF（适用于投影面积较小的引擎盖）和碳纤维复合材料已在部分车型上量产供货。

综合考虑PP（包括改性PP、PP+LGF等）、LFT、SMC等材料性能，浙江中科恒泰新材料有限公司生产的PMI硬泡为芯材，产品机械性能超过钣金结构的10%，重量减轻30%以上。RTM成型工艺还可以满足产品A级外观表面、复杂曲面特征和牢固连接结构的要求。