目前航空航天领域的发展对材料的生命周期成本和减重提出了更加严格的要求。其中一个关键的挑战是在不牺牲材料强度的前提下，使结构尽可能的轻。复合材料，特别是碳纤维增强塑料(CFRP)，在飞机设计当中已经被使用多年。三明治结构是这种设计的首选。PMI泡沫由于其独特优异的性能，是最理想的结构芯材，长期以来一直被用于航空航天领域。 高性能Cascell® PMI泡沫可以满足市场的需求。Cascell®WH和Cascell®RS提供合适的泡孔尺寸，使得复合材料在树脂吸附量和力学强度上达到优异的平衡。复合材料的制备可以通过热压罐，RTM和热成型。它能够在固化温度为180℃，压力0.8Mpa的条件下不产生明显的蠕变。PMI泡沫的耐高温性也使其能够与碳纤维/玻璃纤维进行共固化，大大缩短生产时间。
全球大部分国家都对放弃燃油汽车给出了最后期限。环境问题和化石能源的短缺迫使各国政府做出决策，汽车轻量化已成为汽车制造商的主要方向。 三明治夹层结构的复合材料在汽车领域具备明显的优势。较轻的设计使得燃料消耗更低，载荷更大，行程更远，这些都对环境产生了积极的影响。复合材料同时具备耐用特性。这种基于PMI的结构泡沫在汽车车身中节省了大量的重量。 PMI泡沫可以在汽车领域当中使用，因为它具备以下特质: 很容易地把它塑造成三维几何形状，通过CNC或者热成形过程 复合材料可通过热压罐、真空袋、RTM、VARI等工艺进行制备 由于其可调控的泡孔尺寸，使树脂的吸附量尽可能的降低，从而获得机械性能和轻质的完美平衡
充当飞机眼睛的雷达，有比其他设备更加精确的导航和定位功能，如今已经成为飞机必不可少的部件。 PMI泡沫的介电特性与空气相似，适合于天线罩和天线应用。由于PMI泡沫的易成型性，天线罩可以与民用/军用飞机、直升机或无人机等飞机外形相匹配，获得优异的机械强度。
对于地铁和火车来说，频繁的启动和停止消耗大量的能量，减少整体的重量可以有效地降低能源的损耗。轨道车的地板、天花板和侧壁采用三明治结构的复合材料可以有效的减轻整体车身的重量，减重甚至可超过30%。
由碳/玻璃纤维和泡沫芯组成的复合材料已成为运动装备制造的新选择。PMI轻质泡沫是一种理想的材料，它可以提供高比强度。通过热成型或CNC来获得复杂几何形状部件的能力也使其实现大规模生产成为可能。 在热和压力下，高强度、耐久性的复合材料可由PMI泡沫和纤维（不同种类的树脂）获得。这些复合材料非常适合于自行车车轮、滑雪板、球拍和冲浪板等运动器材的制备。它有助于运动员挑战人类的极限。
在临床诊断中，为了获得高清晰度的病灶图像，常用的方法是在使用X射线和CT进行身体检查时增加辐射剂量，但暴露在强辐射中有可能引发展癌症或其他疾病。 PMI泡沫拥有较低的铝当量，这意味着它可以在较小剂量的辐射下获得更清晰的图像，使用PMI泡沫作为夹层结构的X射线和CT扫描设备，可显著减少诊断过程中的辐射。 除了保护患者免受辐射外，高比强度的PMI泡沫使得设备操作更加方便。
无人驾驶飞行器(UAV)，通常被称为无人驾驶飞机，是一种没有人类飞行员的飞机。UAV的飞行具有不同程度的自主性:要么由操作员远程控制，要么由机载计算机自主控制。无人机主要应用在军事领域，它们的用途正迅速扩展到商业、科学、娱乐、农业和其他应用领域，如警务、维和、产品运输、航空摄影、农业、监控和无人机竞赛等等。 如今的挑战是如何增加它的飞行距离，以PMI泡沫作为夹层结构的复合材料可以显著降低无人机的重量并提供优异的机械性能，从而极大的增加无人机的续航里程。
目前陆上叶片的长度可达60米，而离岸叶片的长度甚至可以达到100米。增加长度无疑会增加叶片的载荷，从而对其他部件产生更高的结构需求，因此，叶片的重量减少变得尤为重要。 与其他泡沫相比，PMI泡沫能够在低密度的情况下提供优异的力学性能，可以大幅降低复合材料的重量，而且由于其良好的泡孔尺寸，树脂的吸附量也相对较少。
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